報廢車含有很多對環境有害的廢液和重金屬，本應該搜集起來，會集進行沒害化處理，不法的二手車販明顯不會這么做。并且，報廢車上路還存在很大的安全隱患。我國關于機動車報廢有著明晰的規矩，實踐中，因為正規報廢流程繁瑣、補助少，加之監管不嚴、存在很大的不合法獲利空間，使得報廢車暗盤生意成了一條灰色的地下產業鏈，不只污染環境、坑害顧客，還使得正規資源回收企業難以維系。

報廢車的損害并不直接可見，且生意多處于“地下”，監管、查辦起來難度大；盡管國家有明文規矩制止，但執行起來本錢較高、難度較大。相比之下，報廢車暗盤生意的違法本錢太低，以致于這一違法行為屢禁不止，頗令政府部分頭痛。而選擇賣給暗盤的車主也因為圖省勁、賣錢多，存有僥幸心理。假如一味搞運動式的大整理，簡單“治標不治本”，很難完全杜絕。

請求貨車報廢的車主需求帶著報廢的請求表，在細心填寫之后加蓋車主的印章。相關部分關于報廢請求表格進行審驗，關于現已抵達報廢年限的貨車開具報廢告知書，假如還沒有抵達報廢年限的就需求經過查驗，符合貨車報廢標準的就會發放報廢告知單。車主拿到報廢告知書之后就需求來到符合規矩的回收企業，將車輛送到回收企業進行崩潰就可以?；厥掌髽I會關于告知書進行檢查，然后將崩潰的車輛進行拍攝，將發動機和車輛進行別離的操作，并且車架也需求在報廢之后割斷。車主持有改變表格以及車輛的崩潰相片，經過關于機動車查驗并且簽字然后回收車牌拍攝，依照相關的規矩進行上報審批處理報廢登記。