辦理時限自受理正規越野車報廢之日起一個工作日內辦結。四、收費機動車行駛證收取工本費15元/本，機動車登記證書收取1越野車報廢地址0元/證。五、收費依據（一）《中華人民共和國道路交通安全法》第八十一條；（二）《國家發展改革委、財政部關于加強和規范機動車牌證工本費等收費標準管理有關問題的通知》（發改價格[2004]2831號文件）；（三）《重慶市發展和改革委員會關于轉發<國家發改委、財政部關于加強和規范機動車牌收費標準管理有關問題的通知>》（京發改[2004]2955號）。

第三類，超出國家正規越野車報廢排放標準限制的車輛這就涉及到大家關心的尾氣排放標準，目前我們用的標準是國六的，根據機越野車報廢地址動車強制報廢標準的規定，如果車輛經修理和調整或者采用控制技術，向大氣排放污染物或者噪聲不符合國家標準，應當強制報廢。其實這個規定涉及的更多是國二國三的車輛，畢竟是多年的老車，發動機積碳肯定很多，功能也相對老化，雖然三元催化器可以更換，但是對于發動機整體排放效果不大，很難通過年檢。說到尾氣年檢，我們不得不說說應對尾氣年檢的辦法，想要通過，毫無疑問的兩個地方需要清理，第一個是發動機積碳，第二個就是三元催化器過濾網。

為整頓和規范報廢汽車回收拆解秩序，切實加強報廢汽車管理，嚴厲打擊非法回收拆解和倒賣報廢汽車、拼裝車豐都正規等違法行為，商正規越野車報廢務部等六部門決定在全國集中開展報廢汽車專項整治工作。通知明確了專項整治的四大內容：一是全面整頓報廢汽車回收拆解企業；二是大力整治報廢汽車回收拆解市場；三是嚴厲打擊報廢和拼裝車輛上路行駛行為；四是建立報廢汽車管理長效機制。誰在為汽車報廢的渠道暢通制造障礙今年5月1日起開始施行《機動車強制報廢標準》，這個標準規定：小、微型非營運載客汽車，大型非營運轎車取消使用年限限制，大行駛里程為60萬公里。另外，微型貨車的使用年限由原來的8年延長至12年，中型營運客車由8年延長至10年，19座及以下大型客車由8年延長至12年等。

“目前，市民上下班的代步車每年行越野車報廢地址駛2萬公里就算多的了，要達到60萬公里的上限，至少要開30年。如果真能開越野車報廢地址上這個年數，絕對算得上老爺車了?！庇辛犟{齡的車主王明說，“私家車取消報廢年限”非常合理，“我的車開了9年才跑了10萬公里，外觀保護得很好，發動機性能也是好好的。如果按照以往規定，到了年限就強制報廢，那豈不是太可惜？” 一旁的劉先生接過了話題，頗有同感：“我的這輛捷達車開了10年整，按照以前的規定，再有5年就要報廢，但它才跑了21萬公里。根據我的駕駛經驗和車況實際，這輛車還能再開十多年。私家車取消報廢年限，對我來說，就是大大節約使用成本?！?/p>